slt…
pour notre Brésilien favori…
oui ,en effet sur les machines d autres marques cela devient vite la galére pour retrouver les piéces sur les rails… 
Alors j ai tout collé… :happy:
sauf que je ne me rappelle plus quelle machine ou wagon, mais pour le démontage faut enlever les tampons… :yesno:
a kroco…
BIN 
Tu l a dit toi méme, c est une LIMA bien lourde et en CC…7100.
DONC: c est normal…
la motorisation et le poids des machines Jouef a été étudier pour tracter des voitures jouef qui à l époque n était pas bien lourde…méme pas de compartiments.
Et pour faire plus de bénéf la grande idée de faire une transmission par courroie… 
dommage , si j avais été plus jeune et ingénieur à l époque…j aurais bien sortie le moteur à inertie poussante…
je suis sur que les grande téte de l époque auraient pris cela pour une bonne idée… :happy:
pour l ancienne voie jouef , heu oui.
il fallait avoir beaucoup d huile de coude…
il y a eu Fleischmann qui a eu idée génial de faire des rails tout cuivre…idem
puis arrive enfin le nouveau rail… :lapin:
attention ; sur le 2 rails ,il suffisait simplement de rajouter un wagon suiveur a la machine équipé de prise de courant…
NAN , ce qui fait actuellement le bonheur des 2 raillistes c est bien le passage en digital…
je me souviens d une expo ou les gens regardaient goguenard la nouveautée Marklin delta dans les années 80 et avec le bruit… :trainregard:
et oui Marklin cela agace les gens qui n ont pas connus la joie de connaitre… :lapin:
