Bonjour Jean, en effet, les attelages conducteurs peuvent etre récalcitrants a se boucler, surtout en les mixant des attelages courts standards. Je comprends mieux la raison désormais.
Je ne dispose plus de wagons/voitures avec attelage en métal. Par curiosité, et pour ceux qui en possedent, existe-il une “solution clé en main” de la part de Marklin pour les remplacer avec des attelages en plastique (voire incorporant un boitier NEM) - ceci afin de contourner ce probleme de court-circuit avec un attelage conducteur de génération plus récente ? Cela me parait difficile mais sait-on jamais…
Ne rêvons pas, ceci d’autant plus que le matériel roulant plus ancien est équipé de timons d’attelage en acier plié, fixés par une espèce d’agrafe qui sert de pivot.
Maintenant, tout ou presque est possible pour qui a une petite maîtrise de la mécanique, voire de la ferronnerie d’art, et surtout l’outillage qui va bien pour procéder à cette substitution. La hauteur des tampons qui n’était pas normalisée peut aussi empêcher une telle modification.
Oui de mémoire, cela s’annonce compliqué…mais faisable pour un bricolo averti.
Comme dit plus haut, des solutions toutes faites existent pour remplacer les attelages métalliques des locos Märklin. Pas très esthétiques, mais elles ont le mérite d’exister.